观点

/合资品牌电动SUV只有不过寥寥5款车型而已

我们都知道,跟着科技的成长和政策的要求,新四化已经成为了中国汽车成长的主旋律。而在新四化中,电动化是全部的条件,因此,遍及电动化势在必得。然而,在今朝的中国电动汽车市场上,却有这么一个奇特的征象。


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


现在的电动汽车市场上,约莫有240款电动汽车,个中自主品牌占有高出200款的份额,而合伙品牌只占有约莫20款的份额。靠近10倍的差距,让两者成了极其光鲜的比拟。假如详细到车型,合伙品牌电动SUV只有不外寥寥5款车型罢了。


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


正是在这样的条件下,一款新的车型插手了电动车规模中,这是一个我们既认识又生疏的品牌,而它所带来的,也是一款让我们既认识又生疏的车辆。它就是广汽本田-理念VE-1.


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


脱胎缤智,认识却生疏的造型计划

着实假如对缤智足够认识,你第一眼看到VE-1时是可以或许看到缤智的影子的。好比在车头的引擎盖,其计划线条就与缤智千篇一律。可是,在整体的外面计划上,VE-1又明明区别于缤智,除此以外,车头LOGO之下的充电口盖也很明明地声名白它电动车的身份。值得一提的是,VE-1的快充口和慢充口都放在了车头,并各配备有一颗照明灯,即即是晚上充电也很是利便,这点稀奇人道化。


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


进入到车内,即便不认识缤智的伴侣,也能很快认出内饰的计划。可是在细节上,它又与缤智有所差异。好比在偏向盘缝线、门板音响、换挡地区增加了蓝色的饰条,进一步声名它的电动车身份。同时按键式换挡机构的插手也算是一个小惊喜,让车辆的科技感更高。


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


优越的空间体验,鸡肋的脚踏板

固然是一辆电动车,可是VE-1的内部空间示意却相等不错。在全员搭客身高不高出180cm的条件下,担保前排正常坐姿的时辰,后排依然能得到精采的腿部的空间,可以说在同级别中称得上优越水准。可是因为电池组安放在车辆底部,因此地板被举高了,而为了雅观以是增加了一个脚踏板,可现实行使中,这个脚踏板的存在感相对较弱,因此显得较量鸡肋。


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


除了乘坐空间以外,VE-1的储物空间示意也相等不错,前排还保存有本田的把戏杯架,可自由调理限位机构。除此以外,兵哥此次试驾的车辆还配备有全景天窗,采光面积约为0.55m²,虽说并非是出彩的数据,但对付斲丧者而言,这个设置的重要性不问可知。


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


认识的本田驾控,不认识的驾控模式

VE-1拥有两种差异的驾驶模式,别离为NORMAL和SPORT,同时尚有两种差异的动能接纳模式,好酷123网赚导航网,别离为平凡和强力。也就是说,在颠末分列组合后,共有4种差异的驾驶模式。在NORMAL模式下,车辆示意柔和,动力相应相对较慢;切入SPORT模式后,车辆甚职苄些“机能过剩”,除了有些过于迅速的起步之外,即即是高时速下也能拥有强劲的加快机能。


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


在平凡的动能接纳模式下,踩下刹车并没有明明的拖拽感。但在强力动能接纳模式下,好酷123网赚导航网,拖拽感就较量明明晰。因此对付假如你同时启用SPORT模式和强力动能接纳模式,那么车里的搭客也许会不由得给你一个差评,然后质问你为什么老是急刹车。


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


但除此以外,其拭魅这辆VE-1是很轻易上手的,除了直接的转向手感以外,略方向硬朗的底盘也能给以你不错的驾驶信念。除此以外,整体轻快机动的本性也很是靠近缤智,在家用之余可以或许给以你必然的驾驶爱好,不至于沦为一款彻头彻尾的“买菜车”。


久违与全新的理念,试驾广汽本田VE-1


久违的理念,全新的理念VE-1

浏览过本文章的用户还浏览过